Totalul afișărilor de pagină

joi, 14 aprilie 2016

PNL trebuie sa ii retraga sprijinul politic acordat lui Marian Munteanu

Conducerea Partidului Național Liberal trebuie să retragă candidatura lui Marian Munteanu pentru Primăria Municipiului București deoarece această nominalizare este o ofensă adusă valorilor democratice ale societății în care trăim.
A avut și are simpatii pentru curente de orientare fascistă, de care nu s-a dezis niciodată.
Promovează un discurs bazat pe elemente ortodox-fundamentaliste incompatibil cu valori democratice si chiar Constituționale.


Doar cu aceste motive în minte, și cu îngrijorarea că prin promovarea unei astfel de persoane într-o asemenea candidatură unde poate să își expună ideile nocive ce pot să producă tulburări ireparabile în straturile sociale, etnice, confesionale și nu numai din societate românească PNL TREBUIE sa ii retraga sprijinul politic pentru Marian Munteanu.

Atragem atenția că prin insistarea cu această candidatură, România riscă să intre într-o spirală izolaționistă ce poate avea consecințe foarte grave pentru Democrația românească.


joi, 31 martie 2016

The Agent by Joey Alvare - o marca internationala recunoscuta la nivel mondial

Reporter: Cine sunteti domnule Joey de Alvare și ce inseamna theagent.ro ?

Joey Alvare: Primul lucru care ar fi de spus despre mine este ca sunt, probabil, unul din cei mai vechi jucatori pe piata muzicala si am ramas in piata dupa asa-zisa revolutie din 1990.  In mare vorbind, pot spune despre mine ca sunt un agent international de concerte pentru celebritati, adica sunt un agent de concerte pentru staruri muzicale internationale, in mod special. Mai mult decat atat, am fost promoter si sunt in continuare pentru concertele internationale din Romania. Nu mi se pare foarte usor de explicat care este pozitia mea in piata concertelor din Romania sau pe piata culturala. Imi place sa cred ca am fost dintotdeauna un mare aparator a muzicii de calitate si a concertelor internationale de mare clasa.  Cu siguranta exista experti si promotori internationali mai buni si mai mari, dar eu am incercat intotdeauna sa fiu foarte bun in ceea ce fac.

Reporter: Theagent.ro se pregateste sa aduca in acest an unii dintre titanii muzicii: Charles Aznavour, Alessandro Safina, Julio Iglesias....ce asteptari aveti de la spectatorii din Romania in raport cu aceste concerte?

Joey Alvare: Asteptarile mele pentru aceste concerte sunt mari. Chiar as indrazni sa spun ca a inceput sa devina cu mult mai dificil sa promovezi concerte in Romania, in special in Bucuresti, pentru ca exista o competitie mult mai mare decat inainte. Sunt foarte mandru de faptul ca, dupa 22 de ani de business, inca lucrez cu ceea ce eu consider a fi esalonul de top al artistilor.


Reporter: Pe ce criterii iti alegi artistii pe care ii aduci in Romania si vreau sa stiu daca faci acest lucru si in alte tari?

Joey Alvare: La acest punct al carierei sunt mandru sa mentionez ca cel mai important criteriu in alegerea artistilor este in primul rand dorinta mea de a lucra cu artisti speciali, si in al 2 lea rand, succesul pe care cred ca artistii il vor avea in fata unui public mai cultivat.

Reporter: Oricine poate fi impresar artistic si/sau organizator de concerte?

Joey Alvare: Pentru a fi un bun impresar artistic cea mai mare calitate pe care trebuie sa o ai este capacitatea de a comunica foarte bine si abilitatea de a fi in stare sa intalnesti si sa convinge toate tipurile de personalitati, chiar foarte dificile. Sa fii un bun organizator cea mai mare calitate necesara este sa ai un simt fantastic al  ’vocii strazii’ si al canalelor de comunicare media pentru varsta tinara. De asemenea, este important sa fii un bun Guesser pentru ca in business organizarii de concerte banii se pierd cu mult mai usor decat se fac.

Reporter: Cum vezi tu piata de show-biz actuala?

Joey Alvare: In Romania business a inceput sa devina complicat. In opinia mea personala, piata locala este dominata de compromisuri pe care companiile de inregistrari le fac dupa ce a fost implementata legea drepturilor de autor in anul 1996. Ceea ce vreau sa spun este faptul ca, dupa mine, o mare parte din compozitorii de valoare au fost lasati deoparte si nu mai sunt promovati. Mi se pare ca daca ai o educatie muzicala in Romania este un dezavantaj de a fi promovat in business. La nivel international, actul artistic se duce catre o perioada extrem de inflationista. In mare parte, aceasta se datoreaza faptului ca principala vehicul de castig in piata muzicala s-a schimbat. Pana tarziu in anii 90 principalul mod de castig au fost vanzarile inregistrarilor sau vanzarile CD-urilor, iar datorita declinului acestora, artistii au fost nevoiti sa-si concentreze castigurile din concerte si activitati similare. Aceasta a condus la nasterea unei imense piete muzicale multinationale cum ar fi muzica live. Totodata, tarifele artistilor au crescut fantastic odata cu dezvoltarea noii piete de muzica live, noi sali si noi idei in dezvoltarea muzicii.


Reporter: Este muzica menita nu doar sa fie o forma de “entertainment”, ci sa si edii determine pe oameni sa gandeasca?

Joey Alvare: Cred ca muzica ar trebui sa aiba si role de entertainment dar si rol cultural.

Reporter: Cu ce i-a convins the agent pe marii artisti care vor performa anul acesta sa vina in Romania?

Joey Alvare: De fiecare data cand un artist este contractualizat sa vina si sa tina un concert intr-o tara sau un oras este bazata pe o oferta care are si o componenta financiara ce trebuie sa fie sustinuta de cifrele care reprezinta venitul si cum atat artistul cat si organizatorul vor avea castig impreuna. Toata aceasta nu functioneaza doar daca artistul afirma ca incearca sa faca cat mai multi bani posibil, in timp ce organizatorul va incerca si el la randul lui sa faca cat mai multi bani posibili, fara sa faca mult zgomot in pregatirea concertului artistului. Nu exista o stiinta in asta. Conceptul de baza este sa cumperi ieftini si sa vinzi cat se poate de scump.  Acum, cand Romania are o piata foarte dezvoltata, a devenit mult mai dificil sa obtii un pret bun de la artisti de top si calitate, care sunt convinsi ca vor canta cu  casa inchisa la spectacol. De asemenea, exista si un factor de sarm si istorie dar si reputatie din partea promoterului si a persoanei care negociaza.  Aici este clar ca unii ca noi mai vechi vor avea ceva avantaje (zambeste)

vineri, 26 iunie 2015

Favoruri sexuale pentru functii LIBERALE!

Dupa ce am lipsit o buna perioada de pe aici ne intoarcem, cum altfel decat, in forta cu o mica istorioara care il are ca personaj principal pe Praslea cel voinic de la Clubul Studentesc Liberal de la Sectorul 1 - Bucuresti. 

Pe numele sau adevarat, Mihai Simion are multe indeletniciri pe langa cele politice si pentru a va arata dovada vie a preocuparilor sale o sa va prezentam un dialog spumos ce a avut loc intre el si o tanara domnisoara, al carei nume nu o sa il divulgam. Praslea cel liberal ii propune "la vedere" functia de vicepresedinte in schimbul unor favoruri sexuale. 

















Este pacat ca la PNL pana si tinerii sunt corupti. Este inadmisibil. Toate partidele sunt compromise.
Va prezentam acest dialog deoarece credem ca trebuie sa afle toata lumea - inclusiv doamna Alina Gorghiu ce personaje incearca sa formeze pentru viitor.


marți, 26 august 2014

La cererea Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România, Sfântul Mucenic Hristofor (9 mai) a fost declarat ocrotitor (patron spiritual) al transportatorilor rutieri din România

La cererea Uniunii Naţionale a Transportatorilor Rutieri din România – UNTRR, Sfântul Sinod al Bisericii Ortodoxe Române a hotărât ca Sfântul Mucenic Hristofor să fie declarat ocrotitorul (patronul spiritual) al transportatorilor rutieri români.

Asociaţia noastră îşi exprimă recunoștința şi profunda mulţumire faţă de această hotărâre a BOR prin care  breasla transportatorilor rutieri din România, reunind peste 30.000 de firme cu obiect de activitate principal transportul rutier de marfă și de persoane și peste 200.000 de angajați, se va simți mai ocrotită în desfășurarea activităților sale, nu de puține ori pline de neprevăzut și de riscuri.
UNTRR, în calitate de organizație profesională și patronală, neguvernamentală care apără și promovează interesele transportatorilor rutieri, va sărbători în fiecare an cu adâncă bucurie ziua de 9 mai, dată la care se prăznuiește Sfântul Mucenic Hristofor – Patronul Transportatorilor. UNTRR alături de parteneri dedicați activității de transport rutier încearcă să celebreze această zi ca o sărbătoare a profesiei și a muncii tuturor celor care trăiesc alături de familiile lor în această profesie, prin organizarea unui festival al transportatorilor, T-festival, care în 2015 va ajunge la a 3-a ediție și va fi organizat în perioada 08-10 mai 2015 în București.
De asemenea, UNTRR a solicitat binecuvântarea şi sprijinul Preafericitului Părinte Patriarh Daniel pentru reluarea unei vechi iniţiative a asociaţiei noastre de a ridica un monument al transportatorilor și, totodată, de a evalua posibilitatea ridicării unei biserici cu hramul Sfantul Hristofor, ușor accesibilă celor patronați.


marți, 1 octombrie 2013

FADERE va da in judecata orice guvern, care va repatria in masa rromii

FADERE a trimis astazi, marti, 01.10.2013 o scrisoare deschisa catre Domnul Francois Hollande, Presedinte al Republicii Franceze,
Doamnei Rachida Dati, Ministru al Justitiei Franceze si Domnilor primari din Franta. In scrisoare se arata ingrijoararea FADERE cu privire la repatrierea in masa a rromilor din Franta.

   Conform declaratiilor mai multor politicieni francezi, autoritatile franceze doresc sa repatrieze in masa, rromii de nationalitate romana si bulgara.
 Este o masura populista si ineficienta, dar in acelasi timp si periculoasa pentru ca ea denigreaza poporul roman si in mod special romanii care lucreaza legal si se bucura de o buna imagine in Franta.
     Nu este cinstit ca pentru a colora o campanie electorala sa fie calcate in picioare drepturile omului.
In privinta infractiunilor nu exista responsabilitate comuna ci persoane vinovate. In sec XXI nu se mai admite judecarea grupurilor sau etniilor din cauza unor persoane. Justitia francesa ar trebui sa pedepseasca cu cea mai mare asprime a legii doar pe aceia care nu se integreaza si gasesc in infractiuni un mod de viata.
   In acelasi timp, FADERE descurajeaza creerea de tabere etnice pe teritoriul oricarui stat european, iar rromi trebuie sa inteleaga odata pentru totdeauna ca singura lor sansa pentru a locui intr-o tara europeana este sa-si caute o locuinta sa-si cumpere sau sa-si inchirieze o casa, dupa care sa-si caute un loc de munca.
    ,,Este inadmisibil ca din cauza comportamentului unora sa sufere toti romanii din diaspora si chiar imaginea Romaniei sa fie afectata.
Daca aceste repatrieri vor fi facute in grup si nejustificat, FADERE este dispusa sa dea in judecata statul francez sau admnistratiile locale franceze pentru incalcarea drepturilor omului si Constitutiei Europene.” A declarat Daniel Tecu Presedinte FADERE.

15 ani de liberalizare a sistemului feroviar din România

Pe data de 1 octombrie 2013 se împlinesc 15 ani de la momentul în care, oficial, Calea Ferată Română a intrat pe un nou făgaș instituțional. Cadrul legislativ emis în cursul anului 1998 a condus la spargerea vechii Societăți Naționale Căile Ferate Române în cinci mari companii, dar și la apariția unei autorități tehnice independente, Autoritatea Feroviară Română. Se puneau în acest mod bazele intrării pe piață a operatorilor de transport feroviar privați și ale retragerii treptate a statului și din acest sector economic. Spargerea SNCFR în cinci companii complet independente a fost una dintre deciziile radicale ale Europei de la acea vreme, cele mai multe statele occidentale preferând păstrarea unor structuri de tip holding.
Pentru a analiza implicațiile pentru verticala feroviară, economia și societatea românească, Club Feroviar a organizat împreună cu principalele organizații guvernamentale și non-guvernamentale feroviare, alături de experți feroviari, o serie de mese rotunde în cadrul cărora au fost discutate subiecte, precum: (1) forma propice de organizare a sistemului; (2) calitatea infrastructurii; (3) organizarea transportului de călători; (3) organizarea transportului de mărfuri; (4) rolul și locul organismelor publice; (5) inovare, cercetare și învățământ superior de specialitate.
Reuniunile, care au reușit să adune inclusiv ideile unor conducători ai sistemului feroviar anterior anului 1998 (Mihai Mihăiță, fost Ministru Adjunct al Căilor Ferate, Nicolae Ionescu, fost președinte SNCFR, Virgil Leancu, fost președinte SNCFR), au scos în evidență trendul descendent pe care îl înregistrează transportul pe șină din România, pe fondul lipsei de reevaluare și îmbunătățire a documentelor legislative din 1998. În primul rând, introducerea taxei de utilizare a infrastructurii (necesară pentru a asigura tratamentul egal între operatori) a aruncat administratorul infrastructurii publice într-o capcană comercială periculoasă: toate lucrările de întreținere, modernizare și extindere a unei infrastructuri publice au început să fie evaluate din perspectiva rentabilității pentru companie și nu pentru sectorul public. Pe acest fond, statul și-a ignorat propria proprietate, condamnând mai mult de jumătate din infrastructura feroviară la degradare, ceea ce se reflectă în final în scăderea rentabilității sectorului operațional, dar și la condamnarea la izolare a unor comunități prin desființarea serviciilor de transport. Reorganizarea adminstratorului infrastructurii publice într-o structură publică non-profit ar scoate acest element de bază al economiei din paradigma comercială și ar aduce-o pe o bază de tratament similară sectorului rutier sau naval.
În sectorul operatoriei de transport călători și marfă s-a remarcat avântul pe care l-a luat inițiativa privată, care a culminat, pentru moment, cu posibila preluare a pachetului majoritar de acțiuni de la CFR Marfă de către principalul operator privat de transport feroviar de marfă român. Incoerența investițiilor în infrastructură (inclusiv terminalele multimodale, triajele și liniile de abatere) au condus în timp la scăderea competitivității sectorului feroviar în fața concurenței rutiere. Deși transportul auto este responsabil pentru 92% din poluarea atmosferică și pentru mii de accidente mortale anual, sectorul feroviar a fost condamnat la canibalizare, contribuind astfel la degradarea calității vieții din România.

vineri, 27 septembrie 2013

Credibilitatea românilor în procesul de achiziţii publice se degradează pe zi ce trece – 84% consideră că banii publici sunt cheltuiţi ineficient în România

Faptul că 88% dintre românii participanți la un sondaj de opinie pe un eșantion reprezentativ național nu au încredere în corectitudinea modului în care se efectuează achizițiile publice în România trebuie să constituie un argument determinant pentru Guvern să oprească practica modificărilor punctuale succesive ale cadrului legal și să înceapă de urgență o reformă radicală a politicilor naționale în domeniu pentru a recupera pierderea credibilității acestui important sector care valorează peste 20 miliarde de Euro anual. Institutul pentru Politici Publice (IPP) consideră că recent lansata dezbatere publică la nivelul UE a Directivei în achiziții publice poate stimula o asemenea decizie de reformare profundă a sistemului pe care trebuie să și-o însușească direct Primul Ministru.

Românii percep domeniul achizițiilor publice și în general al cheltuirii resurselor publice ca fiind ineficient, incapabil să acceseze servicii și lucrări durabile care să optimizeze în timp sumele de bani cheltuite în domeniu, dar și controlat politic,  motive pentru care ei își pierd interesul pentru acest subiect. Numai 28% declară că sunt direct interesaţi de achiziţii publice derulate de instituţiile publice, însă majoritatea covârşitoare (78%) este conştientă de faptul că ineficienţa cheltuielilor publice afectează calitatea produselor/serviciilor oferite de o primărie, respectiv influenţează creşterea costurilor unei primării.

În condițiile lipsei de încredere în sistem, nici participanții - companiile comerciale - nu se bucură de credibilitate în rândul populației, arată un recent sondaj de opinie realizat de IPP DATA RESEACH, divizia de cercetări de piață a Institutului pentru Politici Publice (IPP) în perioada 21 august - 1 septembrie 2013 pe un eşantion reprezentativ pentru populaţia adultă urbană neinstituţionalizată a României, cu o eroare tolerată de +/-3. Caietul de sondaj este disponibil la www.ipp.ro.

Lucrările de reabilitare/modernizare a drumurilor (43%) şi domeniul sănătății (38%), cele care probabil beneficiază de o mai largă mediatizare, sunt cele două domenii în care respondenții apreciază că banii publici se cheltuiesc în cel mai ineficient mod din punct de vedere al achizițiilor publice.

51% dintre români consideră că responsabilitatea pentru această stare a lucrurilor aparţine în primul rând conducătorilor instituţiilor care realizează achiziții, mai ales a celor numiţi pe criteriul politic (și în deosebi la nivel județean), numai 27% considerând că responsabili pentru modul ineficient în care se cheltuiesc banii publici sunt comisiile care organizează licitaţiile publice, iar 12% - funcţionarii publici. 

Nivelul scăzut de încredere a publicului este proporțional cu gradul de intoleranță față de practici neconcurențiale. 59% dintre participanții la sondaj ar dori să poată fie recuperată suma unui contract atribuit în mod incorect, 36% afirmând că și-ar dori ca cei implicați să fie pedepsiți: (26%) - prin condamnarea penală a conducătorului instituţiei, (11%) - prin interzicerea ocupării unei funcţii publice pe termen nelimitat; (10%) – prin interzicerea definitivă pentru respectiva companie şi acţionarii săi de a mai derula contracte cu statul.

Peste jumătate dintre participanții la sondaj (59%) îşi dorește ca prin procedurile de achiziții, autoritățile să selecteze bunuri sau servicii după un just raport între calitate și preț avantajos, și nu pe baza criteriului „prețul cel mai scăzut”, așa cum se procedează în prezent în cele mai multe situații. Acesta este un semnal clar că românii doresc ca resursele publice să fie canalizate către achiziții de calitate durabile, o premisă de la care a plecat inițiativa IPP de a desfășura analize în domeniu. Toate rezultatele acestui proiect al IPP, susținut de Ambasada Olandei la București, vor fi supuse dezbaterilor publice în perioada următoare.

Soluţiile pentru creşterea calităţii achiziţiilor publice derulate în România ar fi,  în ordinea menționării:
  • întărirea/diversificarea controalelor efectuate la nivelul autorităţilor contractante de către autorităţile competente (29%)
  • aplicarea corespunzătoare a sancţiunilor prevăzute de lege (23%).

82% dintre români apreciază că procesul de achiziţii publice nu beneficiază de o bună supraveghere din partea autorităţilor responsabile.

Nici companiile, mai ales cele românești - participante în procedurile de achiziții publice în România - nu se bucură de o mare credibilitate. 88% dintre participanții la sondaj apreciază că firmele nu câştigă în mod corect contracte din bani publici, lucrările de cea mai bună calitate fiind realizate mai degrabă de companii cu capital străin (63%) și nu de cele românești (27%).

Demersul IPP se constituie, alături de precedentele, disponibile de asemenea la www.ipp.ro, într-un apel la transparenţă față de procedurile de achiziții folosite, dar mai ales la responsabilitate în ceea ce privește eficiența, rezultatele și calitatea acestor investiții rezultate din achiziții.

Achizițiile publice au depășit de mult etapa în care erau relevante din perspectiva fondurilor europene, generând blocaje în economia românească prin efectul nociv asupra mediului privat competitiv și afectând în mod evident calitatea serviciilor oferite populației. Toate aceste motive ne determină să cerem Primului Ministru implicare pentru reformarea radicală a sistemului de achiziții care a eșuat să creeze o piață competitivă autentică.

luni, 9 septembrie 2013

Sursa unei afaceri de succes pe timp de criza - Cuşti pentru patrupede

Desi suntem in continuare in criza, custile din lemn pentru patrupede, dotate cu sisteme impotriva frigului, par a fi o afacere de succes, dovada fiind faptul ca sunt perioade cand se vand ca painea calda. De mai mult de patru ani, un bucurestean get-beget produce custi din lemn, izolate impotriva frigului, special pentru patrupedele rasfatate de stapani. Victor Staicu, cel care s-a gandit sa investeasca intr-o afacere de acest gen are un Collie pe nume Wanda. Patrupedul i-a dat ideea acestei afaceri. „Ideea a prins contur in momentul in care am vrut sa ii cumpar o cusca cainelui meu. Am vizitat diverse magazine DIY, am cautat pe net, dar nu am gasit un produs care sa ma convinga. Atunci mi-am pus intrebarea daca nu as putea sa dezvolt un produs mai bun si corect din punct de vedere calitate/pret”, a spus Staicu. Cand vine vorba despre a face in cateva cuvinte radiografia unui afacerist de succes in acest domeniu, interlocutorul nostru este destul de realist. “Traim vremuri interesante! Cred ca un investitor – in orice domeniu, trebuie sa fie un profesionist capabil sa accepte schimbarea, sa se reinventeze si sa se adapteze cerintelor din ce in ce mai diversificate ale pietei si ale consumatorilor. Trebuie, de asemenea, sa fie sincer cu el insusi si, mai ales, cu persoanele cu care interactioneaza. Motivarea colaboratorilor este un capitol important, astfel incat acestia sa isi desfasoare activitatea intr-un mediu competitiv, care genereaza performanta”, precizeaza Victor Staicu. Pe parcursul dialogului nostru aproape natural prima intrebare cu care se deschide discutia este evidenta: ce a primat atunci cand a ales sa-si deschida afacerea: nevoile sau dorintele? Victor Staicu ne spune ca “la inceput a fost dorinta de independenta, dar nu neaparat cea financiara. Ulterior a aparut dorinta de a demonstra celor din jurul meu ca pot gestiona o afacere intr-un astfel de mediu. In prezent imi doresc sa demonstrez clientilor mei ca promisiunile facute sunt respectate!” Preturile custilor difera in functie de marime si de existenta izolatiei termice.
Cand vine vorba despre custile izolate termic, preturile cresc putin. Dar cei care doresc ca prietenul lor patruped sa aiba tot confortul din lume nu se uita la cateva sute de lei in plus. Spre exemplu interlocutorul nostru isi aminteste si acum despre cea mai inedita comanda. „Cea mai scumpa cusca vanduta pana acum a fost in jurul a 1700 de ron, avea un hol si o camera. In camera i-am pus o saltea si un geam izolat astfel incat stapanul sa poata vedea ce face cainele in orice moment” (zambeste amuzat). Pe tot parcursul dialogului Victor Staicu a incercat sa ne convinga de ce sa apelam la el pentru a confectiona o astfel de cusca in schimbul „chinului” de a ne apuca pe cont propriu sa facem o astfel de piesa. „Totul porneste de la costul de oportunitate a fiecarei persoane. Atunci cand produci acasa o astfel de cusca procesele nu sunt puse la punct astfel planul, calculul necesarului de material, aprovizionarea si productia pot duce productia unei custi si pana la 3 zile complete de munca. Pe langa timpul investit, un alt supracost apare si atunci cand unele materiale trebuie sa le cumparati la pachet cu toate ca aveti nevoie de mai putin. Nu in ultimul rand trebuie sa dispuneti de un minim de unelte si o inclinare catre tamplarie. In cazul achizitiei unei custi scapati de toate aceste task-uri si aveti garantia unui produs de calitate bine facut. In plus daca punem in ecuatie faptul ca timpul dumneavoastra costa bani iesiti mai ieftin prin a achizitiona decat a produce”. Pe de alta parte, Victor Staicu recunoaste fara falsa modestie ca in acest moment are deja o carte de vizita care-l recomanda. El este de parere ca „experienta acumulata in mai bine de cei 4 ani, raportul de calitate/pret corect, disponibilitatea produselor, transparenta informatiei, suportul clientilor, politica de garantie si returnare reprezinta pentru afacerea sa principalele atuuri pe piata”.
Desi clientii sai nu sunt exclusiv oameni instariti, Victor Staicu ne spune ca are deosebit de multe povesti care l-au impresionat si acolo unde a putut a incercat sa ajute. Pe parcursul anilor a cunoscut si studenti ce au facut cheta, asociatii de locatari ce au strans bani, pensionari care l-au rugat sa ii ajute, organizatii non profit etc. Ne povesteste ca a avut si are destui romani ce investesc in aceste accesorii – si nu se plange, totusi volumul nu ii permite sa traiasca doar din aceasta activitate dar pare a fi de ajuns pentru a-si hrani pasiunea pentru lucrul cu lemnul si dragostea pentru animale. Acestea par a fi ingredientele indispensabile acestei afaceri de succes pe timp de criza: Daca vreti o Cusca de caine vizitati-ne!

miercuri, 28 august 2013

Zgonea amesteca Pink Floyd cu Prefectura...

Il auzeam mai ieri pe marele Vladimir Gaitan ca dadea de pamant cu Hagi, Nadia si Nastase. Si daca Nadiei ii acordase, in ultima instanta, circumstante atenuante pentru motivatia de a aparea in spotul cu margarina pe cei doi i-a tavalit de le-au mers fulgii. Si azi citim o stire ca Valeriu Zgonea are o intrevedere cu Roger Waters. Fratilor dar de unde vine legatura cu Prefectura? Asadar…"Preşedintele Camerei Deputaţilor, Valeriu Zgonea, va avea miercuri, 28 august, începând cu ora 17.00, o întâlnire cu Roger Waters, membru fondator al legendarei trupe Pink Floyd", se arată într-un anunţ al Camerei Deputaţilor. Întâlnirea va avea loc la ieşirea din curtea Palatului Parlamentului, corp B1, la intersecţia Calea 13 Septembrie cu Buleverdul Libertăţii. Asa si care e legatura? Singura ar fi poate legata de faptul ca spectacolul "The Wall" va avea loc miercuri seară, în Piaţa Constituţiei din Bucureşti vis a vis de locul de munca al lui Zgonea. Dar exista o explicatie plauzibila…poate “bugetarul” Zgonea nu a avut suficient banet sa-si achizioneze si domnia sa un “belet” la concertul cu pricina si a zis ca deh poate se indura nenea de la Pink Floyd sa-l invite. Pai vorba lui Gaitan ….dom’le Zgonea! Fiecare om are menirea lui şi nu trebuie să îşi iasă din matcă. Când se întâmplă acest lucru, totul iese anapoda…